हाकिम ने बोबाजार का दौरा किया, KMRC को दोषी ठहराया
कोलकाता, 12 मई पश्चिम बंगाल के आवास मंत्री और शहर के मेयर फिरहाद हाकिम ने गुरुवार को बाउबाजार इलाके का दौरा किया, जहां कई घरों में दरारें दिखाई दीं और इसके लिए कोलकाता मेट्रो रेलवे कॉरपोरेशन (केएमआरसी) को जिम्मेदार ठहराया।
हाकिम ने दावा किया कि दुर्गा पिट्यूरी लेन की इमारतों में दरारें ढाई साल पहले सुरंग निर्माण के काम के दौरान हुई दुर्घटना से प्रभावित क्षेत्र में मिट्टी के निरंतर निपटान के कारण होने की संभावना है।
हादसा इलाके में मेट्रो टनलिंग के काम के बाद हुआ है और दो से तीन साल बाद मिट्टी का निपटारा हो सकता है।
महापौर ने प्रभावित क्षेत्र के दौरे के दौरान संवाददाताओं से कहा, “उनकी (केएमआरसी) की ओर से कुछ गैरजिम्मेदारी है। 2019 में दुर्घटना के बाद एक बैठक के दौरान केएमआरसी ने कहा था कि उसने उस क्षेत्र की कुल इंजीनियरिंग जिम्मेदारी ली है।”
यह दावा करते हुए कि ईस्ट वेस्ट मेट्रो परियोजना के लिए कार्यकारी एजेंसी केएमआरसी जिम्मेदारी लेने में विफल रही है, हकीम ने कहा कि उन्हें इमारतों में दरारें विकसित होने से पहले उनकी देखभाल करनी चाहिए थी।
लंबे समय से प्रतीक्षित ईस्ट-वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर की सुरंगें बोबाजार के नीचे से गुजरती हैं। क्षेत्र की अधिकांश इमारतें एक सदी से अधिक पुरानी हैं।
एक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) ने 31 अगस्त, 2019 को बाउबाजार में एक जलभृत से टकराया था, जिससे जमीन पर गंभीर रूप से धंसने और कई इमारतें ढह गईं।
केएमआरसी ने कहा कि उसकी प्राथमिकता इमारतों में और दरारें रोकने की है और दुर्गा पिटुरी लेन में कम से कम पांच क्षतिग्रस्त घरों से 21 परिवारों के 82 लोगों को पास के होटलों में स्थानांतरित कर दिया गया है।
महापौर ने कहा कि कोलकाता नगर निगम (केएमसी) के भवन विभाग के महानिदेशक को यह आकलन करने के लिए कहा गया है कि क्षतिग्रस्त इमारतों को रहने देना कितना सुरक्षित होगा और जल्द ही निर्णय लिया जाएगा।
उन्होंने कहा कि क्षतिग्रस्त इमारतों के भविष्य का आकलन करने के लिए केएमसी और केएमआरसी संयुक्त बैठकें करेंगे।
केएमआरसी के महाप्रबंधक, प्रशासन एके नंदी ने कहा कि इंजीनियर बुधवार रात से प्रभावित क्षेत्र के नीचे से गुजरने वाली मेट्रो सुरंगों में काम कर रहे हैं और उनके आकलन के बाद ही दरारों के कारणों का पता लगाया जा सकता है.
उन्होंने कहा, “हम दरारों के कारणों का आकलन कर रहे हैं और क्षेत्र में और इमारतों को नुकसान से बचाने के लिए काम कर रहे हैं।”
उन्होंने कहा, “हमारी मुख्य प्राथमिकता अब प्रभावित घरों और क्षेत्र की अन्य इमारतों में किसी भी तरह की दरार को रोकना है।”
अगस्त, 2019 में, दुर्गा पिटुरी लेन और आसपास के क्षेत्रों में कई घर सुरंग के काम के दौरान एक जलभृत के फटने के कारण भूमि के धंसने के कारण क्षतिग्रस्त हो गए थे।
टू-वे टनलिंग कार्य के लिए उपयोग किए गए दो टीबीएम में से एक दुर्घटना के कारण मरम्मत से परे क्षतिग्रस्त हो गया था और शेष टनलिंग कार्य एक टीबीएम का उपयोग करके किया गया था।
नंदी ने कहा कि हावड़ा और सियालदह के बीच अप और डाउन दोनों लाइनों के लिए टनलिंग का काम दो महीने पहले पूरा हो गया था।
हावड़ा मैदान और साल्ट लेक में सेक्टर V को जोड़ने वाला 16.6 किमी लंबा ईस्ट वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर सेक्टर V स्टेशन और फूलबगान के बीच आंशिक रूप से चालू है।
केएमआरसी के एक अधिकारी के अनुसार, 16.6 किमी लंबाई में से, भूमिगत गलियारा हावड़ा और फूलबगान के बीच 10.8 किमी का है, जिसमें सुरंग हुगली नदी के नीचे से गुजरती है, जबकि बाकी एलिवेटेड कॉरिडोर है।
