सरकार ने डीजल, एटीएफ निर्यात पर अप्रत्याशित कर घटाया; घरेलू कच्चे तेल पर शुल्क बढ़ाया
नई दिल्ली, 3 अगस्त सरकार ने डीजल के निर्यात पर अप्रत्याशित कर को आधा कर दिया है और जेट ईंधन (एटीएफ) शिपमेंट पर लेवी को खत्म कर दिया है, लेकिन घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर कर बढ़ा दिया है।
मंगलवार शाम जारी एक आधिकारिक अधिसूचना के अनुसार, डीजल के निर्यात पर कर 11 रुपये से घटाकर 5 रुपये प्रति लीटर कर दिया गया है।
पेट्रोल के निर्यात पर शून्य कर लगता रहेगा।
घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर कर को 17,000 रुपये से बढ़ाकर 17,750 रुपये प्रति टन कर दिया गया, एक ऐसा कदम जो ओएनजीसी और वेदांत लिमिटेड जैसे उत्पादकों को प्रभावित करेगा।
करों में कटौती – उतने ही हफ्तों में दूसरी – भारत के व्यापार अंतर के रिकॉर्ड में बढ़ने के कारण आई।
जुलाई में भारत का व्यापार घाटा रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया, क्योंकि कमोडिटी की कीमतों में बढ़ोतरी और कमजोर रुपये ने देश के आयात बिल को बढ़ा दिया था।
निर्यात और आयात के बीच का अंतर जुलाई में बढ़कर 31.02 अरब अमेरिकी डॉलर हो गया, जो जून में 26.18 अरब अमेरिकी डॉलर था। यह, निर्यात में गिरावट और कमजोर रुपये के साथ-साथ कमोडिटी की कीमतों में बढ़ोतरी के परिणामस्वरूप आयात बिल बढ़ा रहा है।
जुलाई में एक साल पहले की तुलना में आयात 43.59 प्रतिशत बढ़ा, जबकि निर्यात 0.76 प्रतिशत गिरा।
भारत ने पहली बार 1 जुलाई को अप्रत्याशित कर लगाया, जो उन देशों की बढ़ती संख्या में शामिल हो गया जो ऊर्जा कंपनियों के सुपर सामान्य मुनाफे पर कर लगाते हैं। लेकिन तब से अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें ठंडी हो गई हैं, जिससे तेल उत्पादकों और रिफाइनर दोनों के लाभ मार्जिन में कमी आई है।
1 जुलाई को पेट्रोल और एटीएफ पर 6 रुपये प्रति लीटर (12 डॉलर प्रति बैरल) का निर्यात शुल्क लगाया गया था और डीजल के निर्यात पर 13 रुपये प्रति लीटर टैक्स (26 डॉलर प्रति बैरल) लगाया गया था। घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन (40 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल) पर 23,250 रुपये प्रति टन का अप्रत्याशित कर भी लगाया गया था।
इसके बाद, 20 जुलाई को पहले पखवाड़े की समीक्षा में, पेट्रोल पर 6 रुपये प्रति लीटर निर्यात शुल्क समाप्त कर दिया गया था, और डीजल और जेट ईंधन (एटीएफ) के निर्यात पर कर 2 रुपये प्रति लीटर घटाकर 11 रुपये प्रति लीटर कर दिया गया था। 4, क्रमशः। घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर कर भी घटाकर 17,000 रुपये प्रति टन कर दिया गया।
अब, रिफाइनरी में दरार या मार्जिन में गिरावट के बाद डीजल और एटीएफ पर निर्यात कर में कटौती की गई है। लेकिन अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की कीमतों में मामूली वृद्धि के अनुरूप घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर शुल्क बढ़ाया गया है।
प्रशांत वशिष्ठ, उपाध्यक्ष और सह-प्रमुख, कॉर्पोरेट रेटिंग, इक्रा लिमिटेड ने कहा, “निर्यात शुल्कों में छेड़छाड़ इन उत्पादों पर फैली दरारों के संचलन के आधार पर की जा रही है, जो कि ऊंचे लेकिन अस्थिर होने के कारण बढ़ गए हैं। भू-राजनीतिक स्थिति, लॉकडाउन समाचार, इन्वेंट्री स्तर, मांग में उतार-चढ़ाव आदि”।
इसके अतिरिक्त, कच्चे तेल की अंतरराष्ट्रीय कीमतों के रुझान को देखते हुए, कच्चे तेल के उत्पादन पर अप्रत्याशित कर में भी वृद्धि की गई है।
“हालांकि निश्चित रूप से इन दरों में बदलाव अक्सर अपनी अनिश्चितता पैदा करता है, हालांकि, उच्च स्तर की कीमतों (कच्चे तेल की कीमतें लगातार 100 अमरीकी डालर प्रति बैरल से ऊपर, 30 अमरीकी डालर प्रति बैरल से ऊपर डीजल का क्रैक स्प्रेड आदि) को देखते हुए, कई देशों ने अप्रत्याशित कर लगाया है। और तदनुसार एक उपाय के रूप में, भारत इसे लागू करने वाला एकमात्र देश नहीं है,” उन्होंने कहा।
